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到了这个时候，凯奇终于开始有目的的让整个“刺刀与玫瑰”的精锐们前来印尼轮训，或者说是帮助印尼军队进行整军，不过这样的行动对于“刺刀与玫瑰”的那些整天里在刀尖上跳舞的家伙们来说无异于是放带薪假了，尤其是还能够一边拿钱一边折腾这帮雏儿们为乐！天晓得，在凯奇发布了这个命令之后，很多倍子弹在身上打了几个眼，咳咳，当然，不是致命部位，都不会掉眼泪的家伙们，现在一个个都激动的不知道怎么表示内心的激动才好，有的还在那里嚎啕大哭：天晓得，自从加入了“刺刀与玫瑰”之后，自己这些原来各个国家特种部队的精锐们就被自己的老板们整天像是摔一个破布娃娃一般的丢来丢去，如果不是在战场上作战的时候还能够找到一点自信的话，自己都要怀疑自己在部队里学的那些东西还有什么用处了，现在，终于也轮到他们去虐待这些“雏儿”们来发泄一下自己这些年来受的闷气了。很多人甚至表示自己不要钱，也可以去配合印尼军方去帮助他们的军队“提高及战术水平”——毕竟这样一个合理的收拾一帮人的机会可不是经常有。
在听到这个消息的时候，张岚已经开始为印尼那些以土猴子们构成的军队而感到悲哀和默默的祈祷，但愿那些猴子们能够撑得住以凯奇为首的、制定的是从训练特种部队的精英中训练精英的训练方式。不过也好，让那些土猴子们慢慢的享受一下也是不错的主意。
在一边关注着国内那一地鸡毛和印尼那个烂摊子的时候，张岚也没有断了对于自己手中正在建设当中的两个绝对称得上是重点项目的关注：艾丽丝（中国）飞机制造集团股份有限公司的建设情况和中国重型工业机械集团股份有限公司的建设情况。
在回国之后的这段时间里，除了中考之前的那不到半个月的时间，看着在眼前心烦的张岚被杨芝和张宗君给撵到了学校里之外，张岚几乎每天都会自己开着飞机到这个两个工地上转悠一圈，看看这两个项目的建设情况。
毋庸置疑，虽然国家在很多方面还有很多的不足，但国家级建筑单位的技术水平那还真是没的说，最起码任何一个私人的建筑公司想要达到能够建造飞机厂使用的建筑所需要的资质水平以及国内目前最大的一个1.85万吨油压机的资质水平，还找不出一家来。
两个项目加起来的面积，其.实只是任何一个项目的占地面积，在张岚看来都有些一眼看不到边，入眼望去，映入眼帘的全都是各种各样的建筑机械，在那里排的密密麻麻。于此同时，两个绝对称得上是国家级重点建设项目的配套项目的建设也自工地奠基之日起就开始动工，专门为了艾丽丝（中国）飞机制造集团股份有限公司和艾丽丝重型工业机械集团股份有限公司这两家艾丽丝集团投资最大的大型制造集团配套使用的发电厂已经开始动工兴建，还有与之配套的住宅小区、通讯、水利、交通等等各个方面，全都得到了下至青岛市、上至中央的热烈支持。
为艾丽丝重型工业机械集团股.份有限公司的那台1.85万吨油压机配套使用的那个重大625吨重的精钢制造的锻压体，就由青岛钢铁集团公司拍着胸脯应承了下来，现在艾丽丝集团的几个工程师正蹲在青岛钢铁集团加班加点的研究这么一个大块的、要求质量还极高的大钢块应该怎么搞出来，当然，在青岛钢铁集团蹲点的那几个工程师，毫无疑问的依旧还是小晨曦的族人们。
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就在张岚美美的躲在空调屋.里，吃着冰激凌，享受着这夏日里难得的凉爽的时候，一个电话将张岚从夏日的阴凉当中给拉了出来，没有别的原因，而是因为，张岚在去年交代的公司卡车部门研发的全轮驱动军用重型卡车，在张岚给负责这个项目的弗拉基米尔提供的那两辆当年为了参加达喀尔拉力赛而经过重度改装的奔驰军用重卡的技术启发下，现在已经有了结果，弗拉基米尔这家伙正在急切的邀请张岚看看他的最新研究成果。
停在弗拉基米尔面前的、也可以说是停在张岚面.前的总共有两辆卡车，一辆四轴八个轮子的卡车，按照最初的要求，这很显然就是一辆8X8的全轮驱动军用重型战术载重卡车了；另外一个则是有着三轴的六轮卡车，不用问，这是一辆6X6的全轮驱动中型/重型战术卡车。按照最初的设计要求，那辆8X8的全轮驱动重型军用战术卡车在不影响车辆在极端地貌的越野通过性的前提下的载重量是10吨；而这辆6X6全轮驱动重型/中型军用战术卡车在不影响车辆在极端地貌的越野通过性的前提下的有效载荷是6——8吨。
两辆车全都是前身的安全是车头设计，显而易见.的好处就是安全性更高，最起码在必要的时候发动机那厚厚的钢铁可是良好的防弹掩体。除此之外，与普通的民用载重运输车辆不同的是，民用轮式卡车除了前面负责转向的方向轮之外，后面的无论是驱动轮还是负重轮全都是一边双轮胎的设计，但这些军用卡车的全都是一边单轮胎的设计。
这两辆卡车停在这里，除了外形比较彪悍一点.之外，很大的一点不同就是这些车全都被涂装成了迷彩色，而且一个个有棱有角，看上去彪悍无比。除此之外看不出来和普通的民用卡车有什么太大的不同。
边上的弗拉基.米尔这家伙正在那里喋喋不休的说着他设计的这款卡车的好处，全轮驱动的好处自然不用这家伙的来说，张岚这家伙马马虎虎的也能算是半个汽车设计专业，哪怕是在理论方面。这家伙在张岚面前正在喋喋不休的是这辆卡车的性能，什么能爬37度的陡坡，能在坡度25度的坡面上稳定的行驶——这样的坡度，民用卡车就只有等着翻车、然后叫人来救的份儿了——能越过垂直高度50厘米的垂直陡坎，涉水深度高达两米，至于原因，当然不用说，只要看看那高耸在驾驶室后面的那两根进排气管子就明白的很了，当然，这是冒着驾驶员和车内装载的东西都被水浸湿的危险的，尤其是这一招如果是在大冬天里用的话，那效果，嘿嘿，就不用说了。
为了在几乎没有保障的战场环境下的使用方便，每辆卡车上面还可以选择加装一套多功能装卸系统和一套折叠起重机，以满足战场环境下对于某些物资进行装卸的需要。
此外，驾驶舱的防弹玻璃能够抵挡7.62毫米机枪子弹在100米处设计的威力，车身底盘能够保证普通步兵地雷和手榴弹爆炸时的冲击——当然，轧上了防坦克地雷就只能算你倒霉，那是你的人品实在是不咋地——为了提高车辆在极端地形的通过性，并没有采用刚性车轴，而是每个轮子都采用了独立悬挂的设计。
张岚也总算是明白了为什么自己从哪些视频当中看过的军用卡车的越野车在测试的过程当中每个车轮都能够扭曲成一个很奇怪的角度的缘故，感情就是因为这些车子的每一个车轮全都采用了独立悬挂的缘故啊。
当然，为了能够满足如此大运输量和强悍通过性的要求，功率强劲的发动机和性能可靠的变速箱必不可少，那辆8X8的全轮驱动军用重型战术卡车上面装配了一台功率达到了305千瓦的水冷式涡轮增压中冷柴油发动机，并且装备了低温启动系统。那辆6X6的全轮驱动军用重型/中型战术卡车则装备了一台功率达到了325千瓦的水冷式涡轮增压中冷柴油发动机，当然，为了战术和实际情况的需要，弗拉基米尔还很自豪的为北方地区提供了一种风冷的涡轮增压中冷柴油发动机，功率也基本上和这两款发动机持平。而在变速箱的选择上，为了节省成本，两款车都选择了相同的一款七速手动变速箱。
简单的来说，从弗拉基米尔表达出来的意思，似乎这卡车有着不亚于坦克和履带式装甲车那强悍的越野通过性，又有着不亚于轻型轮式装甲车的装甲防护能力。对这家伙的说的话，张岚个人认为还是应当持保留意见，至少也要等到自己亲眼看了这车的实际测试再说。至于这车的装甲防护能力测试，这个测试就更简单了，直接让当地的驻军扛枪来打两枪就是，简单得很。
只是看着弗拉基米尔这家伙一副踌躇满志的样子，张岚觉得，似乎就算是这家伙在吹牛，大概水分也不是那么很大，毕竟刚刚从苏联解体当中就被自己给提溜到这里来的这些家伙，原本就毕竟朴实，更是知道在公司里虚报成绩的后果由多么的严重。
至于卡车的品牌，则毫无疑问的挂上了狂派变形金刚的标志性脸谱。
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PS：郁闷了，这阵子到底是咋了？汗，今天却的这一章，明天补回来，大大们想骂就骂吧，桐桐等着，别扔砖头就成。